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流量爆發紅利的邊際效應正在減弱，增量不增收的“魔咒”或短期繼續影響。當前處于新舊通信周期過渡期，我們認爲運營商2019年任務主要是補盲補缺，同時著力培養5G生態。資本開支方面，我們保持保守估計像素冒險勇者遊戲 v1.076 安卓版，預計今年資本開支或維持在運營商年度指引下限，即3031億元，同比增長5.6%。

目前單晶矽片每片3.12~3.17元人民幣，多晶矽片約1.85元人民幣，鑄錠單晶每片約2.85-2.9元人民幣。PERC電池片的庫存持續積壓，價格大多到了沒1元/W左右，部份電池片廠家開始調低開工率，以控制庫存水位。

綜上可以預計1年之內經過新車銷量爬坡在2019年底液晶儀表滲透率將提升至15-20%水平，自主品牌乘用車普及速度會快于合資品牌乘用車。整車廠對L1-L2級ADAS系統的新車裝配需求強勢提升，且2018H2加速度“突變”。2018年底各類L1-L2級ADAS系統滲透率約5-12%，表明市場仍然處于啓動期，但是截至2019Q1末新車裝配率已經提升至11-26%，L1-L2級別ADAS系統在中高端、高端車兩個價位新車中裝配率全面提升，在中低端車中有3類ADAS系統新車裝配率提升明顯，低端車尚無明顯變化。從2018H2開始，新車裝配率提升的加速度發生突變，呈現加速上升態勢。目前合資車廠對ADAS系統的裝配需求強于自主品牌。由于2019Q1已有部分L2級別ADAS系統新車裝配率達到20%水平，綜上我們認爲工信部2020年L2級別智能汽車滲透率達到30%的目標大概率不難兌現。